替代燃油車的終極構(gòu)想驅(qū)動(dòng)，電池的快充性能從2C走向4C、6C，個(gè)別公司甚至實(shí)現(xiàn)了最高8C的水平。

現(xiàn)階段快充技術(shù)主要通過高壓實(shí)現(xiàn)，其對電池材料、結(jié)構(gòu)體系的要求之一便是承受高壓。具體在制造工序中，多層極耳焊接成為邁向快充時(shí)代前路的一塊短板。

極耳焊接的層數(shù)與快充性能成正相關(guān)，層數(shù)越多，電池內(nèi)阻越小、倍率性能更優(yōu)、更能承受高電壓快充。目前極耳焊接的層數(shù)約為60層，而電池廠商已提出超100層的下一代要求。供給方與需求方的關(guān)鍵性能指標(biāo)出現(xiàn)斷層。

不僅層數(shù)上有很大空間，多層長極耳焊接也是目前儲(chǔ)能/鋰電池行業(yè)廠家急需突破的瓶頸。多次焊接不僅效率低，成本高，焊接良率也有待提高。

此外，新箔材復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化加速中，受復(fù)合集流體中的基膜絕緣性影響，主流的焊接工藝難以滿足其多層焊接要求。 

現(xiàn)階段工藝亟待變革，深圳深發(fā)源超聲波經(jīng)過二到三年多的技術(shù)攻克，研發(fā)出區(qū)別于傳統(tǒng)點(diǎn)焊機(jī)的新機(jī)型-多層輥焊焊接機(jī)，在多層極耳焊接環(huán)節(jié)爆發(fā)生命力，助力客戶降本增效！

超聲波多層輥焊機(jī)對于傳統(tǒng)點(diǎn)焊機(jī)是一種全新運(yùn)用，對于超長焊接可以一次性完成焊接。適用于焊接長距離焊接的多層箔材以及可焊接材料焊接。

SFY-GH-2060

?   焊接長度無限制

?   焊接走位精準(zhǔn)

?   焊點(diǎn)均勻穩(wěn)定且平整

?   焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠，效率高

?   焊接反饋數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控

?   焊接長度自適應(yīng)

?   操作修改后臺(tái)記錄，可追溯

?   智能算法集成化焊接監(jiān)控系統(tǒng)

深發(fā)源超聲波多層輥焊焊接機(jī)